发布日期：2025-03-15 18:19 点击次数：118
在2021年3月30日下昼，跟着小米科技独创东说念主雷军在某酬酢平台上的发声，崇拜宣告了小米进军新动力汽车商场。而在当晚的小米发布会上，雷军以致讲起了我方的过往以及造车的原因，一言以蔽之就是为了得当粉丝的需求。不成否定，粉丝经济是小米见效的诀要之一，但若是说小米造车仅仅单纯的为稀奇志粉丝的需求助记词转换工具python生成助记词，我想没东说念主会确信，毕竟造车所插足的本钱要几十倍于手机，因此即即是身家颇丰的小米，也不成能贸然进军汽车行业。至于为何小米此次敢高调文书造车，咱们接着看。
频繁关注科技及手机圈的一又友一定听过这么一句话，“但凡小米用的本领，那一定皆是训练的”。诚然这仅仅戏弄，但用在小米造车上实足合适。是以此次，咱们不妨从天时地利东说念主和这三个角度来望望小米造车的过去。
天时：中国新动力汽车行业仍是训练
若是想要发展新动力汽车，那么零部件则起着至关进攻的作用。而对于这少许，就不得不提特斯拉了。特斯拉的国产除了利好蹧跶者除外，更进攻的少许在于国内联系零部件的训练。人所共知，终了100%零部件土产货化率，是特斯拉在中国商场发展的主要目标之一。现在，已有不少国内原土企业加入了特斯拉的“一又友圈”，比如宁德期间、华达科技、均胜电子等等，上游产业链的范例化、适配度、训练度皆在飞速加强，这也让小米在造车的说念路上省去了好多研发跟供应链聘请的问题。
（上图为特斯拉国内供应商）
另外还有少许好像好多东说念主不知说念，那就是雷军以及小米除了投资近10家前端造车的车企外（其中包括蔚来和小鹏），还投资了许多联系的上游企业，比如作念汽车电子电控家具的奥易克斯、开发自动驾驶系统的智行者和Momenta、作念舆图导航的凯树德、作念车载智能硬件的睿米、作念激光雷达的北醒等等。除此除外，雷军领投的顺为本钱也投资了许多与汽车后商场联系的公司，比如卖车的东说念主东说念主车、卖汽车用品的电商车品汇、作念汽车维教学护的开想汽配、好汽配和好快省等等。
不难发现，以上这些被投资的企业基本涵盖了汽车的零配件以及后商场，况兼凭借着雷军个东说念主的关系，以往新动力车企所遭受的零部件、售后等问题，对小米及雷军来说皆不会是难事。是以，小米看似是新动力汽车商场的“新东说念主”，其实它早已是巨鳄了。绝不夸张地说，小米不造车，险些就是虚耗自己资源。
地利：中国新动力商场较高的增速+战略守旧
3月1日国新办在举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上暗意，客岁全球通盘这个词新动力汽车销售量有所下落，咱们的增速却达到了10.9%，而且还在连接加多，这也就意味着过去国内新动力汽车还有着稀奇庞杂的商场去开拓，因此新动力商场仍是“风口”，小米此时进入并不算晚。
而在世界温文的充电等问题上，现在也有了好音问。在本年《政府责任呈报》中又一次提倡加多充电桩、换电站等措施的斥地。不成否定，充电问题是许多潜在用户在购买电动车时皆温文的少许，而在国度的战略守旧下，未回电动车的充电将不会再是阻遏新动力汽车发展的“拦路虎”。而此时小米布局电动汽车，过去上市后确信充电难的情况已获得较好的处置了。
东说念主和：智能家居实足朝上的地位
不知说念世界有没关联注到一个细节，那就是雷军在酬酢平台上表述的方案并莫得新动力这三个字，而是智能电动汽车。人所共知，智能电动汽车的一大特色就是智能驾驶，诚然这亦然宽敞车企皆在烦闷发展的所在，而另一大特色则是智能生涯。
现在，有越来越多的车企在关注智能生涯领域，比如之前恒大和腾讯诞生的合伙企业，主要目标就是开发车载智能操作系统。过去，当智能驾驶一朝提高后，车内的智能生涯将会稀奇进攻。而在这一块，小米无疑是玩的最佳的，况兼它领有全产业布局家具跟全产业解放联动的企业，比如空调、雪柜、扫地机器东说念主、电视机等等皆是如斯。本领上，它们的逻辑和底层链条不错葫芦依样的移植到小米汽车上，以致于不需要作念二次研发，另外对于用户来说，它的学习成本近乎为零。
小米智能家居除了领有高性价比除外，斥地互联的终了所带来的便利性相通是它最大的卖点之一，而当有了一定的用户粘性后，岂论你是不是米粉，皆会想要一台能与家互联的的小米汽车。
写在临了
好像在好多东说念主看来，现在新动力汽车商场早已足够且竞争强烈，因此小米造车并不会见效，但通过以上三点看，小米此时造车并不算晚，以致不错说是刚刚好。正如来源所表述的那样，“小米用的本领，一定是训练的”，此次小米造车，商场确乎更训练了。诚然，对于小米造车还有好多话题不错聊，比如分娩步地是收购整车工场照旧代工、新车定位/价钱怎样、车型的聘请等等，让咱们翘首企足吧。
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